和傳統的減速器相比哈默納科諧波傳動(dòng)抗膠合潤滑油脂SK-2 0.5KG，這些結構上的改進(jìn)，既可簡(jiǎn)化結構，減少零件數目，同時(shí)又改善了制造工藝性。但設計時(shí)要注意裝配的工藝性，要提高某些裝配零件的制造精度。

  滴油潤滑有間歇滴油潤滑和哈默納科諧波傳動(dòng)抗膠合潤滑油脂SK-2 0.5KG連續滴油潤滑兩種方式。為保證機器起動(dòng)時(shí)軸承能得到一定量的潤滑油，在軸承內側設置一圓缺形擋板，以便軸承能積存少量的油。擋板高度不超過(guò)zui低滾珠(柱)的中心。經(jīng)常運轉的減速器可以不設這種擋板。

    —轉速很高的軸承需要采用壓力噴油潤滑。

    如果減速器用的是滑動(dòng)軸承，由于傳動(dòng)用油的粘度太高不能在軸承中使用，所以軸承潤滑就需要采用獨自的潤滑系統。這時(shí)應根據軸承的受載情況和滑動(dòng)速度等哈默納科諧波傳動(dòng)抗膠合潤滑油脂SK-2 0.5KG工作條件選擇合適的潤滑方法和油的粘度。潤滑油通過(guò)油孔和油溝流進(jìn)軸承間隙。剖分面與載荷方向近于垂直。多數軸承的剖分而是水平的，也有傾斜的。軸承蓋和軸承座的剖分面常作成階梯形，以便定位和防止工作時(shí)錯動(dòng)。